Jalankulkijoille tai pyöräilijöille taipumattomuus on nyt rikos NYC: ssä

jalankulkijoille tai pyöräilijöille taipumattomuus on rikos tietyissä olosuhteissa

tämä on toinen aloite tehdä NYC: n kadut turvallisemmiksi kaikille kriminalisoimalla rikkomuksen laiminlyönti. On kuitenkin vielä poikkeuksia, ehtoja ja vastaavia, jotka tasapainottavat turvallisuuden ja oikeudenmukaisuuden. Tässä on se, mitä jokaisen pitäisi tietää siitä, mitä tapahtuu, jos ei anna periksi jalankulkijalle tai pyöräilijälle.

Meet the new failing to yield law

New York City Administrative Code –

Title 19
Transportation

§ 19-190 Right of way. a. jollei tämän jakson osastossa b toisin määrätä, moottoriajoneuvon kuljettaja, joka ei anna periksi jalankulkijalle tai polkupyörällä liikkuvalle henkilölle, kun kyseisellä jalankulkijalla tai henkilöllä on etuajo-oikeus, syyllistyy liikennerikkomukseen, josta voidaan tuomita enintään viidenkymmenen dollarin sakko tai enintään viidentoista päivän vankeusrangaistus taikka sekä sakko että vankeusrangaistus. Tällaisen seuraamuksen lisäksi tai vaihtoehtona tällaiselle kuljettajalle on määrättävä enintään sadan dollarin suuruinen siviilirangaistus, joka voidaan periä takaisin ympäristövalvontalautakunnan käsittelyssä. Tässä pykälässä ’moottoriajoneuvolla’ tarkoitetaan samaa kuin ajoneuvo-ja liikennelain satakaksikymmentäviisi pykälässä.

s. Jollei tämän jakson osastossa c toisin säädetä, moottoriajoneuvon kuljettaja, joka rikkoo tämän jakson osastoa a ja jonka moottoriajoneuvo aiheuttaa kosketuksen jalankulkijaan tai polkupyörällä liikkuvaan henkilöön ja siten aiheuttaa fyysisen vamman, on syyllistynyt rikkomukseen, josta voidaan tuomita enintään kaksisataaviisikymmentä dollaria tai vankeutta enintään kolmenkymmenen päivän ajan tai sekä sakkoa että vankeutta. Tällaisen seuraamuksen lisäksi tai vaihtoehtona tällaiselle kuljettajalle on määrättävä myös enintään kaksisataaviisikymmentä dollaria maksava siviilirangaistus, joka voidaan periä takaisin ympäristövalvontalautakunnassa käytävässä menettelyssä. Tässä pykälässä ”fyysisellä vammalla” on sama merkitys kuin rikoslain 10.00 pykälässä.

c.tätä kohtaa ei saa rikkoa, jos väistämisvelvollisuus ja/tai fyysinen vamma ei johdu siitä, että kuljettaja ei ole noudattanut asianmukaista huolellisuutta.

k. Tätä jaksoa ei sovelleta henkilöihin, ryhmiin, moottoriajoneuvoihin eikä muihin välineisiin, jotka työskentelevät New Yorkin kaupungin, New Yorkin osavaltion tai liittovaltion hallituksen puolesta tehdessään aktiivisesti työtä, joka edellyttää moottoriajoneuvon läsnäoloa paikassa, joka häiritsee jalankulkijan tai polkupyörällä liikkuvan henkilön kulkuoikeutta. Tällaisten henkilöiden, ryhmien, moottoriajoneuvojen ja muiden varusteiden on kuljettava koko ajan tällaisen työn kaikissa vaiheissa ottaen asianmukaisesti huomioon kaikkien henkilöiden turvallisuuden ja noudattaen kaikkia sovellettavia lakeja, sääntöjä ja määräyksiä. Mikään tässä jaksossa ei vapauta tällaisia henkilöitä tai ryhmiä tai moottoriajoneuvojen tai muiden laitteiden käyttäjiä asianmukaisesta huolellisuudesta johtuvista seurauksista tai seurauksista, joita aiheutuu siitä, että he piittaavat holtittomasti muiden turvallisuudesta.

Usein kysyttyjä kysymyksiä

luin erittäin informatiivisen artikkelin laista Kuljetusvaihtoehdoissa. Mukana oli upea F. A. Q. ja lukemisen arvoinen. Tässä ote:

mikä on tapaoikeuden laki?

New Yorkin Oikeuslaki (tunnetaan NYC: n hallintolain 19-190 pykälänä tai Paikallislakina 29) auttaa suojelemaan jalankulkijoita vaarallisilla kaupungin kaduilla. Lain mukaan on mahdollista, että autoilija jättää väistämättä ja tappaa tai vahingoittaa suojatiellä kulkenutta, jolla on etuajo-oikeus. Laki voi toimia kahdella tavalla: jos kuljettaja ei anna periksi, mutta ei aiheuta loukkaantumista, kuljettaja voi saada jopa 100 dollarin sakot; jos kuljettaja aiheuttaa ruumiillisen vamman tai kuoleman, kuljettaja voi saada jopa 250 dollarin sakot ja teoriassa jopa 30 päivän vankeustuomion, vaikka tämä on erittäin epätodennäköistä ensimmäisestä rikoksesta.

miten Tieoikeuslaki määrittelee tieoikeuden?

laki velvoittaa autoilijoita noudattamaan perusteellista huolellisuutta, jotta he eivät väistäisi jalankulkijaa tai pyöräilijää, jolla on etuajo-oikeus. Tämä etu-oikeus on tyypillisesti suojateillä, joissa jalankulkijalla on valo, tai kun pyöräilijä ajaa ajoradalla ohittaessaan risteystä, usein autoilijan oikealla puolella.

miten poliisi päättää, onko rikosta tapahtunut?

jos NYPD toteaa todennäköisin syin, että kuljettaja ei ole väistänyt jalankulkijaa tai pyöräilijää, jolla on etuajo-oikeus, ja aiheuttanut fyysisen vamman tai kuolemantapauksen, kyseinen kuljettaja voidaan asettaa syytteeseen ja pidättää onnettomuuspaikalla.

miten NYPD hoiti aiemmin saamattomuutta?

ennen Reittioikeuslain voimaantuloa poliisien tuli olla henkilökohtaisesti todistamassa loukkaantumisen aiheuttanutta kolaria, vaikka todistajia oli kuultu tai fyysisiä todisteita väistämisvelvollisuudesta. Tapauksissa, joissa henkilö kuoli, kuljettaja, joka aiheutti kuolonkolarin jättämällä väistämättä, sai usein syytteen pelkästä liikennerikkomuksesta ja antoi pienen sakon. Usein siitä ei seuraisi mitään.

kehotan teitä tutustumaan tähän tärkeään artikkeliin.

selostus

Tässä muutamia keskeisiä otteita:

  • meitä koskee normaali liikennerikkomus, koska emme anna periksi niin kauan kuin emme ole kosketuksissa jalankulkijaan tai pyöräilijään
  • meitä uhkaa sakko ja vankeusrangaistus, jos olemme yhteydessä jalankulkijaan tai pyöräilijään, vaikka vammoja ei olisikaan
  • ankarimmat rangaistukset on määrätty loukkaantumisesta tai kuolemasta
  • todennäköinen syy voidaan selvittää jopa poliisin toimesta vaikka hän ei todistanut rikkomusta
  • asianmukaisen huolellisuuden laiminlyönti on syy, joka otetaan huomioon arvioitaessa tapausta

Let ’ s kaikki tekevät täysin parhaansa, jotta NYC kadut turvallinen meille kaikille.

42 osakkeet

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.