Harley Davidson WLA- BAIV B.V.

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Harley-Davidson 42WLA

Très agréable et original WW-IIsurvivor

Général:

Modèle: Moto, Entraînement par chaîne, Solo 42 WLA

Fabricant: Harley Davidson Motor Company, MilwaukeeWI, USA

Poids: 330 kg.

Équipage : 1

Moteur: Harley-DavidsonWLA Conception à soupapes latérales 2 cylindres en V, 45 pouces cubes (740 cc), 23 ch à 4600 tr/ min

Transmission : 3 vitesses avant

Dimensions : Longueur : 2,23 m, Largeur : 0,90 m, Hauteur : 1,04 m

Vitesse maximale : 95 km/h

Armement: Non

Plaque d’immatriculation classique néerlandaise: ZF-28-28

Histoire:

Harley-Davidson a commencé à produire la WLA en petit nombre en 1940, dans le cadre d’une expansion militaire générale. L’entrée ultérieure des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale a vu une production considérablement accrue, avec plus de 90 000 produits pendant la guerre.

Exceptionnellement, toutes les WLA produites après Pearl Harbor, quelle que soit l’année réelle, recevraient des numéros de série indiquant la production de 1942, par conséquent les machines en temps de guerre seraient connues sous le nom de 42WLA.

Les WLA ont été largement utilisées par les troupes américaines pour des tâches de garde et de police militaire et des milliers ont été fournies à d’autres pays par le biais de contrats de location-bail. Ces vélos étaient surnommés « Libérateurs » en Europe car ils étaient montés par les troupes libérant leurs villes et pays de l’occupation allemande. Le nom est resté depuis.

La moto WLA a rapidement été reconnue comme un véhicule robuste et fiable et pour son excellence en production, la société de motos Harley-Davidson a reçu le prix « E » de l’Armée-Marine le 12 mai 1943. Seules les industries ayant participé à la production en temps de guerre étaient éligibles à ce prix. Incidemment, cette WLA a été produite ce jour-là, ce qui l’a rendue encore plus remarquable.

La 42WLA serait fabriquée sur une période de 4 ans; pourtant, chaque moto recevrait un numéro de moteur commençant par 42WLA, même les motos livrées en 1943, 1944 ou 1945. C’était unique dans l’histoire de HD. Thereason n’est pas très clair, mais cela a rendu la paperasse de l’armée plus facile. Bien que les détails, les pièces ou les finitions de la production aient varié, l’aspect général du « Liberator » est resté le même tout au long de la production. Toutes les 42 WLAS ont été livrées dans une couleur olive plate et terne.
Après des recherches approfondies sur la MH vintage, Bruce Palmer a conçu un système d’identification unique en 42WLAidentification en cataloguant la production totale en 7 types différents.Ce système a été adopté par la plupart des fans de WLA et ces différents types sont connus sous le nom de 42WLA Type I à VII.
Le type le plus courant était le Type III dont environ 20.000 vélos sont sortis de la chaîne de production de Milwaukee.

Tout au long de son histoire, Harley-Davidson a utilisé une combinaison de lettres pour désigner les différents modèles qu’elle fabrique. Le modèle WLA ne fait pas exception.

Le « W » montre que la moto est équipée d’un moteur à soupapes latérales a45 pouces cubes, introduit en 1937 et utilisé pour la première fois sur les motos Modèle W. La lettre « L » signifie Compression élevée. Elle n’est cependant pas indicative de la compression sur les modèles actuels. Et enfin « A » indique un modèledéveloppé pour une utilisation dans l’armée.

La plupart des pièces aux mains de l’Occident après la guerre seraient vendues comme surplus et « civilisées « . Beaucoup de jeunes soldats rentraient à la maison dans l’espoir d’obtenir un aHarley-Davidson comme il l’a vu ou qu’il a roulé dans le service, ce qui a conduit à la popularité post-chaîne de la moto et de l’entreprise en général.

Cependant, cela garantissait également que peu de WLA presque originales survivraient aux États-Unis ou même en Europe occidentale.

Cette Harley:

C’est une très belle restauration plus ancienne. Super vélo.

Sera réparé avant la livraison pour être prêt pour la saison 2019/2020!

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