Ne pas céder aux piétons ou aux cyclistes est maintenant un crime à New York

Ne pas céder aux piétons ou aux cyclistes est un crime dans certaines circonstances

Il s’agit d’une autre initiative visant à rendre les rues de New York plus sûres pour tous en criminalisant une violation de ne pas céder. Cependant, il existe encore des exceptions, des réserves et autres pour équilibrer la sécurité et l’équité. Voici ce que tout le monde devrait savoir sur ce qui se passe en ne cédant pas à un piéton ou à un cycliste.

Respecter la nouvelle loi sur le défaut de rendement

Code administratif de la ville de New York –

Titre 19
Transport

§ 19-190 Droit de passage. a. Sous réserve des dispositions de la sous-section b de la présente section, tout conducteur d’un véhicule à moteur qui ne cède pas à un piéton ou à une personne qui roule à vélo alors que ce piéton ou cette personne a le droit de passage est coupable d’une infraction au code de la route, qui est passible d’une amende d’au plus cinquante dollars ou d’une peine d’emprisonnement d’au plus quinze jours ou des deux peines d’amende et d’emprisonnement. En plus ou comme solution de rechange à cette pénalité, ce conducteur est passible d’une pénalité civile d’au plus cent dollars qui peut être récupérée dans le cadre d’une procédure devant la commission de contrôle de l’environnement. Aux fins du présent article,  » véhicule à moteur  » a le même sens qu’à l’article cent vingt-cinq du code de la route et des véhicules.

d. Sous réserve des dispositions de la sous-section c du présent article, tout conducteur d’un véhicule à moteur qui enfreint la sous-section a du présent article et dont le véhicule à moteur provoque un contact avec un piéton ou une personne à vélo et cause ainsi des blessures corporelles sera coupable d’un délit passible d’une amende d’au plus deux cent cinquante dollars ou d’une peine d’emprisonnement d’au plus trente jours ou des deux peines d’amende et d’emprisonnement. En plus ou comme solution de rechange à cette pénalité, ce conducteur est également passible d’une pénalité civile d’au plus deux cent cinquante dollars qui peut être récupérée dans une procédure devant la commission de contrôle de l’environnement. Aux fins du présent article,  » préjudice corporel  » a le même sens qu’à l’article 10.00 de la loi pénale.

c. Ne constitue pas une violation du présent article si le défaut de céder et / ou les blessures physiques n’ont pas été causés par le non-exercice de la diligence voulue par le conducteur.

d. La présente section ne s’applique pas aux personnes, équipes, véhicules à moteur et autres équipements travaillant pour le compte de la ville de New York, de l’État de New York ou du gouvernement fédéral alors qu’ils sont activement engagés dans des travaux nécessitant la présence d’un véhicule à moteur dans un endroit qui interfère avec l’emprise d’un piéton ou d’une personne à vélo. Ces personnes, équipes, véhicules à moteur et autres équipements doivent procéder à tout moment pendant toutes les phases de ces travaux dans le respect de la sécurité de toutes les personnes et conformément à toutes les lois, règles et réglementations applicables. Rien dans la présente section ne libère ces personnes ou ces équipes ou ces conducteurs de véhicules à moteur ou d’autres équipements des conséquences du non-exercice de la diligence requise ou des conséquences de leur mépris imprudent pour la sécurité d’autrui.

Ne répondant pas aux Questions fréquemment posées

J’ai lu un article super informatif sur la loi sur les alternatives de transport. Un merveilleux F.A.Q. était inclus et valait la peine d’être lu. Voici un extrait :

Qu’est-ce que le Droit de passage ?

La loi sur les droits de passage de la ville de New York (connue sous le nom de Section 19-190 du Code administratif de New York ou Loi locale 29) aide à protéger les piétons dans les rues dangereuses de la ville. La loi en fait un délit possible lorsqu’un conducteur ne cède pas et tue ou blesse une personne qui marche sur le passage pour piétons avec l’emprise. La loi peut fonctionner de deux façons: Si un conducteur ne cède pas mais ne cause pas de blessure, il peut être condamné à une amende pouvant aller jusqu’à 100 $; si le conducteur cause des blessures physiques ou la mort, le conducteur peut être condamné à une amende pouvant aller jusqu’à 250 $ et en théorie à une peine pouvant aller jusqu’à 30 jours de prison, bien que cela soit hautement improbable pour la première infraction.

Comment le droit de passage définit-il le droit de passage ?

La loi exige que les conducteurs fassent preuve de la plus grande prudence pour éviter de ne pas céder à un piéton ou à un cycliste disposant de l’emprise. Cette emprise existe généralement dans les passages pour piétons où le piéton a la lumière, ou lorsqu’un cycliste circule dans une voie routière en passant une intersection, souvent du côté droit d’un automobiliste.

Comment la police de New York décide-t-elle s’il y a eu violation?

Si la police de New York constate, sur la base d’une cause probable, qu’un conducteur n’a pas cédé à un piéton ou à un cycliste ayant l’emprise et a causé une blessure physique ou un décès, ce conducteur peut être inculpé et arrêté sur les lieux de l’accident.

Comment la police de New York a-t-elle traité le défaut de rendement avant?

Avant l’entrée en vigueur de la Loi sur les droits de passage, les policiers devaient avoir personnellement été témoins de l’accident qui a causé des blessures, malgré le témoignage de témoins ou la preuve matérielle d’un manquement. Dans les cas où une personne a été tuée, le conducteur qui a causé la mort en ne cédant pas a souvent été accusé de rien de plus qu’une infraction au code de la route et a infligé une petite amende. Souvent, il n’y aurait aucune conséquence.

Je vous invite à consulter cet article important.

Commentaire

Voici quelques points à retenir:

  • Nous sommes soumis à une infraction routière normale en ne cédant pas tant qu’il n’y a pas de contact avec un piéton ou un cycliste
  • Nous sommes passibles de sanctions pénales d’une amende et d’une peine d’emprisonnement si nous contactons un piéton ou un cycliste même s’il n’y a pas de blessures
  • Les peines les plus strictes sont réservées aux blessures ou à la mort
  • La cause probable peut être déterminée par un policier même si bien qu’elle n’ait pas été témoin de la violation
  • Le manque de diligence est une raison qui sera prise en compte dans l’évaluation du cas

Let’s tous font de notre mieux pour rendre les rues de New York sûres pour nous tous.

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