A gyalogosok vagy a kerékpárosok elmulasztása ma már bűncselekmény NYC-ben

a gyalogosok vagy a kerékpárosok elmulasztása bizonyos körülmények között bűncselekmény

ez egy másik kezdeményezés, amely az NYC utcáit biztonságosabbá teszi mindenki számára azáltal, hogy kriminalizálja a jogsértés elmulasztását. Azonban még mindig vannak kivételek, kikötések és hasonlók, amelyek egyensúlyba hozzák a biztonságot a méltányossággal. Itt van, amit mindenkinek tudnia kell arról, hogy mi történik azzal, hogy nem enged egy gyalogos vagy kerékpáros számára.

Ismerje meg az új elmulasztása hozam törvény

New York –i közigazgatási törvénykönyv –

cím 19
szállítás

69-190 az út. A.kivéve az e szakasz b alkörzetében előírtakat, bármely gépjárművezető, aki nem enged a gyalogosnak vagy a kerékpárral közlekedő személynek, ha az ilyen gyalogosnak vagy személynek elsőbbségi joga van, közlekedési szabálysértésben bűnös, amelyet legfeljebb ötven dollár pénzbírsággal vagy legfeljebb tizenöt napos szabadságvesztéssel, vagy mind ilyen pénzbírsággal, mind szabadságvesztéssel kell büntetni. Az ilyen büntetés mellett vagy annak alternatívájaként, az ilyen járművezetőre legfeljebb száz dollár polgári büntetés vonatkozik, amelyet a környezetvédelmi ellenőrző testület előtti eljárás során behajthatnak. E szakasz alkalmazásában, a “gépjármű” jelentése ugyanaz, mint a jármű-és közlekedési törvény százhuszonöt szakaszában.

b. Kivéve az e szakasz c alkörzetében előírtakat, bármely gépjárművezető, aki megsérti ennek a szakasznak az a alkörzetét, és amelynek gépjárműve gyalogossal vagy kerékpárral közlekedő személlyel érintkezik, és ezáltal fizikai sérülést okoz, vétségben bűnös, amelyet legfeljebb kétszázötven Dollár pénzbírsággal lehet büntetni, vagy harminc napot meg nem haladó szabadságvesztés, vagy mind az ilyen bírság, mind a szabadságvesztés. Az ilyen büntetés mellett vagy annak alternatívájaként az ilyen járművezetőre legfeljebb kétszázötven Dollár polgári büntetés is vonatkozik, amelyet a környezetvédelmi ellenőrző testület előtti eljárás során behajthatnak. E szakasz alkalmazásában a” fizikai sérülés ” jelentése megegyezik a büntető törvény 10.00.

c. nem minősül e szakasz megsértésének, ha a leadás elmulasztását és/vagy a fizikai sérülést nem a járművezető kellő gondosságának elmulasztása okozta.

d. Ez a szakasz nem vonatkozik a személyekre, csapatok, gépjárművek, és New York város nevében dolgozó egyéb berendezések, New York állam vagy a szövetségi kormány, miközben aktívan részt vesz olyan munkában, amely gépjármű jelenlétét igényli olyan helyen, amely zavarja a gyalogos vagy a kerékpáros személy útjogát. Az ilyen személyeknek, csapatoknak, gépjárműveknek és egyéb felszereléseknek az ilyen munka minden fázisában mindenkor az összes személy biztonságának megfelelő figyelembevételével és az összes vonatkozó törvénynek, szabálynak és előírásnak megfelelően kell eljárniuk. E szakasz egyetlen rendelkezése sem mentesíti a gépjárművek vagy egyéb berendezések ilyen személyeit vagy csoportjait vagy üzemeltetőit a kellő gondosság elmulasztásának vagy mások biztonságának gondatlan figyelmen kívül hagyásának következményei alól.

a Gyakran Ismételt Kérdések elmulasztása

olvastam egy szuper informatív cikket a közlekedési alternatívákról szóló törvényről. Egy csodálatos F. A. Q. volt benne, és érdemes olvasni. Itt egy részlet:

mi az Útjog törvény?

New York City ‘ s Útjog törvény (az NYC közigazgatási kódexének 19-190.szakasza vagy a helyi törvény 29. szakasza néven ismert) segít megvédeni a gyalogosokat a veszélyes városi utcákon. A törvény lehetővé teszi a vétség bűncselekményét, ha a járművezető nem adja meg magát, és megöli vagy megsebesíti a zebrán sétáló személyt az útjoggal. A törvény kétféleképpen működhet: ha a sofőr nem hoz, de nem okoz sérülést, a sofőr akár 100 dollár bírságot is kiszabhat; ha a sofőr fizikai sérülést vagy halált okoz, a sofőr akár 250 dollár bírságot is kiszabhat, és elméletileg akár 30 nap börtönre is ítélhető, bár ez az első bűncselekménynél nagyon valószínűtlen.

hogyan határozza meg az Útjogi törvény az útjogot?

a törvény előírja, hogy a járművezetők alapvető gondossággal járjanak el annak elkerülése érdekében, hogy az útjoggal rendelkező gyalogos vagy kerékpáros ne engedjen. Ez az útjog általában olyan kereszteződésekben létezik, ahol a gyalogosnak van fénye, vagy amikor egy kerékpáros közúti sávban halad, miközben áthalad egy kereszteződésen, gyakran az autós jobb oldalán.

hogyan dönti el a NYPD, hogy történt-e jogsértés?

ha a New York-i rendőrség valószínűsíthető ok alapján megállapítja, hogy a járművezető nem engedett az elsőbbségi joggal rendelkező gyalogosnak vagy kerékpárosnak, és fizikai sérülést vagy halált okozott, a sofőrt a baleset helyszínén meg lehet vádolni és letartóztatni.

hogyan kezelte a NYPD korábban a hozam hiányát?

mielőtt az Útjogról szóló törvény hatályba lépett, a rendőröknek személyesen kellett tanúi lenniük a sérülést okozó balesetnek, annak ellenére, hogy a tanúvallomások vagy a teljesítés elmulasztásának tárgyi bizonyítékai voltak. Azokban az esetekben, amikor egy személy meghalt, a vezető, aki okozta a halálos azáltal, hogy nem adja gyakran vádolták semmi más, mint egy közlekedési szabálysértés és kiadott egy kis bírságot. Gyakran egyáltalán nem lenne következmény.

arra kérem, hogy nézze meg ezt a fontos cikket.

kommentár

íme néhány kulcsfontosságú elvihető:

  • normál közlekedési szabálysértésnek vagyunk kitéve azáltal, hogy nem engedünk, amíg nincs kapcsolat gyalogossal vagy kerékpárossal
  • pénzbírsággal és szabadságvesztéssel büntethetők vagyunk, ha kapcsolatba lépünk egy gyalogossal vagy kerékpárossal, még akkor is, ha nincsenek sérülések
  • a legszigorúbb büntetéseket sérülés vagy halál esetén tartják fenn
  • a valószínű okot a rendőr még akkor is megállapíthatja, ha a bár nem volt tanúja a jogsértésnek
  • a kellő gondosság elmulasztása az az ok, amelyet figyelembe kell venni az eset értékelésekor

nézzük mindannyian mindent megteszünk annak érdekében, hogy a NYC utcái mindannyiunk számára biztonságosak legyenek.

42 részvények

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.