Go Fasレーシングは2021年にパートタイムで行く、チャーターは売却される

写真提供:Go Fas Racing On Twitter.com/Fas-Racing

2020年シーズンに投入されたかなり衝撃的なレンチで、Go Fas Racingは2021年からパートタイムの運転に移行する予定です。

このニュースは木曜日の夕方のプレスリリースで確認された。

チームオーナーのArchie St.Hilarie氏は、”長年にわたって多くの楽しみがありましたが、人生の進化に伴い、あなたの優先順位は変わりました”と述べました。 “私の息子メイソンは、別の業界で自分のビジネスを開始するために移動し、私は私の最初の孫を持つ私の娘との時間を過ごす準備をして、私はそれが私の人生の次の章を再評価する時が来たと感じています。 それは間違いなく最後の10年にわたってフォードと私たちの偉大なマーケティングパートナーのすべてとの素晴らしい作業をされており、我々は今後も小規模で彼らと継続することを楽しみにしています。 私は、NASCARが現在のパンデミックの間にどのようにビジネスモデルを構築し、維持してきたか、そしてスケジュールが2021のためにどのようにエキサイ 私たちは4-5台の車を維持し、5-6レースを2021年に走らせることを期待しています。”

さらに、Hilarieはチームの憲章の将来についても話しました。

“Circle SportのJoe Falkは現在運営しているチャーターの半分を引き続き所有し、シーズン終了時にチャーターの半分の所有権をJoeの新しいparterに譲渡する予定であり、Hilarieは今後数日で発表されると述べた。 “我々は将来に向かって前進する私たちの他の憲章にウッドブラザーズレーシングチームとのパートナーシップを継続します。 残りのフルタイムチームが2021年のドライバーラインナップを発表した後、私たちは楽しみにしています!”

誰が新しいパートナーとして関与するのかについては、近くのソースTobyChristie.com Matt TifftとBJ McLeodがFalkと協力し、憲章を取得することに関与していると述べています。 TifftとMcLeodの契約への関与を確認するニュースはすぐに確認される予定です。

Go Fas Racingは、NASCARカップシリーズの競争に十年近く関わってきました。 チーム自体は、2014年にGo Green RacingとFas Lane Racingの合併でした。 新しいチームは両方の名前を組み合わせて”Go Fas Racing”を作成しました。

チームは2014年からフルタイムで活動しており、合併以来約250レースに出場しています。 フルタイムの努力の間に、チームは唯一の27トップ20フィニッシュを獲得しています,それらの大半は、そのようなマットDiBenedettoとコーリー LaJoieでドライバーから来てい

2021年のNo.32のドライバーは確認されていません。 彼らの現在のドライバーであるLaJoieは、カップシリーズとXfinityシリーズの両方でウォーターズをテストしています。 LaJoieは彼が着陸するかもしれないところはどこでも彼との後援を持って来ると期待される。

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