보행자 또는 자전거 운전자에게 양보하지 못하는 것은 현재 뉴욕에서 범죄입니다

보행자 또는 자전거 운전자에게 양보하지 못하는 것은 특정 상황에서 범죄입니다

이것은 위반을 양보하지 못하는 것을 범죄로 규정함으로써 뉴욕시 거리를 더 안전하게 만들기 위한 또 다른 이니셔티브입니다. 그러나 안전과 공정성의 균형을 유지하는 예외,단서 등이 여전히 있습니다. 여기에 모든 사람이 보행자 또는 자전거에 양보 실패에 의해 발생에 대해 알아야 할 것입니다.

뉴욕시 행정법–

제목 19
교통

19-190 통행권. 가.본 조의 나호에 규정된 경우를 제외하고,보행자나 자전거를 타는 사람에게 보행자나 통행권이 있을 때 양보하지 못하는 자동차 운전자는 교통 위반에 대하여 유죄를 선고받으며,이는 50 달러 이하의 벌금 또는 15 일 이하의 징역 또는 그러한 벌금과 징역 둘 다로 처벌된다. 그러한 처벌에 추가되거나 그 대안으로,그러한 운전자는 환경관리위원회 이전의 절차에서 회수될 수 있는 100 달러 이하의 민사 처벌의 대상이 된다. 이 절의 목적상,”자동차”는 차량 및 교통법 제 125 조와 동일한 의미를 가진다.

비. 이 조항의 하위 조항에 규정 된 경우를 제외하고,이 조항의 하위 조항을 위반하고 자동차가 보행자 또는 자전거를 타는 사람과 접촉하여 신체적 상해를 입은 자동차 운전자는 경범죄로 유죄 판결을 받아야하며,이는 250 달러 이하의 벌금 또는 30 일 이하의 징역 또는 그러한 벌금과 징역 모두에 의해 처벌됩니다. 그러한 처벌에 더하여 또는 그 대안으로,그러한 운전자는 또한 환경관리위원회 이전의 절차에서 회수될 수 있는 2 백 50 달러 이하의 민사 처벌의 대상이 된다. 이 조항의 목적상,”신체적 상해”는 형법 제 10.00 조와 동일한 의미를 갖습니다.

다.양보 실패 및/또는 신체적 상해가 적절한 치료를 행사하는 운전자의 실패로 인해 발생하지 않은 경우는 본 조항을 위반하지 않는다.

디. 이 조항은 보행자 또는 자전거를 타는 사람의 길을 방해하는 위치에 자동차의 존재를 요구하는 작업에 적극적으로 참여하는 동안 뉴욕시,뉴욕 주 또는 연방 정부를 대신하여 일하는 사람,팀,자동차 및 기타 장비에는 적용되지 않습니다. 그러한 사람,팀,자동차 및 기타 장비는 모든 사람의 안전을 적절히 고려하고 모든 관련 법률,규칙 및 규정에 부합하는 그러한 작업의 모든 단계에서 항상 진행되어야합니다. 이 조항의 어떠한 규정도 그러한 개인이나 팀 또는 자동차 또는 기타 장비의 운영자가 적절한 보살핌을 행사하지 못한 결과 또는 타인의 안전을 무분별하게 무시한 결과로부터 벗어날 수 없습니다.

자주 묻는 질문을 산출하지 못함

나는 교통 대안법에 관한 매우 유익한 기사를 읽었다. 포함 하 고 잘 읽을 가치가 있었다. 다음은 발췌입니다:

방법 법의 권리는 무엇입니까?

뉴욕시의 통행권법(뉴욕시 행정법 또는 현지법 29 항 19-190 항)은 위험한 도시 거리에서 보행자를 보호하는 데 도움이 됩니다. 이 법은 운전자가 양보하지 못하고 길을 따라 횡단 보도를 걷는 사람을 죽이거나 다칠 때 가능한 경범죄 범죄가됩니다. 이 법은 두 가지 방법으로 작동 할 수 있습니다:드라이버가 양보하는 데 실패하지만 부상을 유발하지 않는 경우,드라이버는$100 까지 벌금이 부과 될 수 있습니다; 운전자가 신체적 상해 또는 사망을 초래하는 경우,운전자는 최대$250 의 벌금이 부과 될 수 있으며 이론 상으로는 최대 30 일의 징역형을 선고받을 수 있지만 첫 번째 범죄는 거의 없을 것입니다.

통행권 법은 어떻게 통행권을 정의합니까?

법에 따라 운전자는 통행권을 가진 보행자 또는 자전거 타는 사람에게 양보하지 않도록 기본적인 주의를 기울여야 합니다. 그 길의 권리는 일반적으로 보행자가 빛을 가지고있는 횡단 보도에 존재하거나 교차로를 통과하는 동안 자전거 운전자가 도로 차선을 타고있을 때 종종 운전자의 오른쪽에 있습니다.

뉴욕 경찰은 위반이 있었는지 어떻게 결정합니까?

뉴욕경찰이 가능한 원인에 따라 운전자가 통행권을 가지고 보행자 또는 자전거 운전자에게 양보하지 못하고 신체적 상해 또는 사망자를 냈다는 사실을 발견했을 경우,그 운전자는 추락 현장에서 기소되어 체포될 수 있다.

뉴욕 경찰은 이전에 양보하지 못한 것을 어떻게 치료 했습니까?

통행권법이 발효되기 전에,경찰은 증인 증언 또는 양보 실패에 대한 물리적 증거에도 불구하고 부상을 입은 추락을 직접 목격해야했습니다. 사람이 사망 한 경우,종종 양보 실패로 사망자의 원인이 드라이버는 교통 위반보다 더 아무것도 충전하고 작은 벌금을 발행했다. 종종 전혀 결과가 없을 것입니다.

나는이 중요한 기사를 체크 아웃 할 것을 촉구한다.

해설

여기에 몇 가지 주요 테이크 아웃은:

  • 우리는 보행자 또는 자전거 타는 사람과 접촉하지 않는 한 양보하지 못해 정상적인 교통 위반의 대상
  • 우리는 부상이없는 경우에도 우리가 보행자 또는 자전거 타는 사람에게 연락 할 경우 벌금과 징역의 형사상의 대상이
  • 부상 또는 사망에 대한 엄격한 처벌은 유보
  • 가능한 원인은 경찰관이 판단 할 수 있습니다.그녀는 위반을 목격하지 않았지만
  • 적절한 치료를하지 않으면 사건을 평가할 때 고려되는 이유입니다

하자 모두 우리 모두를 위해 뉴욕 거리를 안전하게 만들기 위해 완전히 최선의 노력을 기울입니다.

42 주식

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다.